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  Jaecoo 7 是新兴紧凑型 SUV 领域的一款令人印象非常深刻的新车。依照我们的初步试驾，它看起来有望取得成功。

  Jaecoo 表示：“全新 Jaecoo 7 是一款将崎岖冒险与一流豪华融为一体的 SUV。”

  Jaecoo 7 是新兴紧凑型 SUV 领域的一款令人印象非常深刻的新车。依照我们的初步试驾，它看上去很有可能取得成功。

  从未听说过 Jaecoo？这并不奇怪，因为该品牌是英国市场上的新品牌。Jaecoo 是Omoda的姊妹品牌，而 Omoda 本身也是去年秋天才推出的。

  这两个品牌都是中国汽车巨头奇瑞的出口产品，正在英国迅速推广。所以你以前可能没有听说过 Jaecoo，但如果该品牌能够接近其既定目标，今年你就会在英国道路上看到很多 Jaecoo SUV。

  这是该公司在英国推出的首款车型，名为 Jaecoo 7。在某些市场，它被称为 J7，而在中国，它以 Chery Tansuo 06 的名称出售。它已经在经销商处有售，因此您可以前往 Jaecoo 的 70 家经销商网络（到今年年底应该会增长到 130 家左右）亲自看看。

  Jaecoo 将其插电式混合动力系统称为“超级混合动力系统”，称其为“插电式混合动力方法的革命性尝试”。在现实世界中，它基本上是一种非常高效的插电式混合动力系统，但并不像宣传的那样具有革命性。在发布会上，人们最常说的就是混合动力车型永远不会让电池电量耗尽，因此你永远不会耗尽电量。一旦电池电量低于临界点，汽车就会使用汽油发动机为电池充电，使其继续以 EV 模式运行（好吧，直到你最终耗尽汽油为止）。

  与许多插电式混合动力汽车不同，Jaecoo 或多或少将电动机与现有的汽油发动机配对，而 Jaecoo 则投入了大量精力来优化专用汽油发动机以支持电动机，从而使这种组合比大多数其他插电式混合动力汽车具有更好的实际经济性。我们在发布会上的短暂试驾时间不足以评估这些说法，所以我们只能拭目以待。

  在内饰级别方面，前轮驱动汽油车型是低规格的豪华版，而其他两款车型是高规格的豪华版。但事情并没有那么简单，因为插电式混合动力车型的车舱与汽油车型有显著不同。我们在 Omoda 5（汽油）和 E5（电动）上也看到了这一点，这两款车在其他方面都很相似，但内饰却大不相同。

  从造型上看，Jaecoo 似乎从 Range Rover Evoque 和 Range Rover Velar（空间上，它位于两者之间）中汲取了大量灵感。它的设计基本干净整洁，没有任何汽车制造商经常使用的滑稽装饰，试图让自己的汽车在众多紧凑型 SUV 中脱颖而出。最引人注目的是巨大的“瀑布”格栅，造型简洁，但看起来比汽车的其他部分大了两个尺寸。

  定价非常简单。前轮驱动车型起价约为 30,000 英镑（假设您不想要纯白色油漆），全轮驱动汽油版起价为 33,500 英镑，插电式混合动力车起价略低于 36,000 英镑。如果您喜欢白色，那么您可以在所有这些价格上节省约 600 英镑。除了油漆外没有其他额外费用选项，因此一旦您添加了所有您线 英镑的汽车不会突然变成 40,000 英镑的汽车。如果每个汽车制造商都做同样的事情就好了……

  如果您查看 Jaecoo 7 Deluxe 基本款的标准配置，您会发现其中包含很多大多数汽车所没有的东西。例如：大型全景天窗、可加热和电动调节的前排座椅、自动远光 LED 大灯、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、13 英寸中央触摸屏、全套事故预防安全系统等等。

  豪华版增加了一些细节，例如抬头显示器、更大的 15 英寸中央触摸屏、升级的音响系统、通风前排座椅、加热方向盘、加热外侧后排座椅等。我们浏览了路虎网站，试图打造一款与 Jaecoo 7 Luxury 规格相似的 Evoque，并且额外花费了 10,000 英镑的选配项才接近。

  我们必须指出，截至本文撰写时，欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 尚未对 Jaecoo 7 进行安全评级。该车标配了所有重要的事故预防系统，以及常规的安全气囊。但在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 对 Jaecoo 7 进行一系列测试之前，我们无法进一步评论这些系统的效果如何。

  车厢氛围在一定程度上取决于您驾驶的是插电式混合动力车还是汽油动力版 Jaecoo 7。这是因为尽管套件水平相似，但内部布局却截然不同。

  插电式混合动力车的风格更现代、更简约。开关和物理控件更少，更多功能由中央触摸屏控制 - 包括外后视镜，这有点烦人。汽油车型的设计看起来和感觉更坚固，因此这些车型在中央控制台上安装了粗大的变速杆，而不是在转向柱上安装更光滑的杆，并且有笨重的金属外观塑料扶手和门把手。中央控制台的风格不同，开关设备和储物箱设计完全不同。甚至窗户开关也不同。发布会上，评论员之间的简短交谈表明大多数人更喜欢插电式混合动力版本，但 Jaecoo 表示，迄今为止客户的意见是均衡的。

  Jaecoo 和 Omoda 在同一款车型上提供两种不同的内饰，这种做法很奇怪，但两家公司似乎对此很满意。尽管设计不同，但两款豪华车型的装备水平相同。

  从实际角度来看，座椅位置不错，视野也比许多其他紧凑型 SUV 更好。由于车体不大，后排腿部空间必然会比较狭窄，但头部空间还算不错。汽油车型的行李箱空间为 500 升，而插电式混合动力车型的行李箱空间则减少到 412 升，因为电池占用了可用空间。

  大型中央屏幕采用纵向排列，总体效果不错。豪华版的屏幕宽度约为 13 英寸，而豪华版的屏幕则更大，为 15 英寸。说实话，我们并没有发现大屏幕有什么特别的优势，因为小屏幕足以满足大多数需求。事实上，可用空间非常大，Jaecoo 应该有一个永久的气候控制菜单栏，而不必向上滑动才能访问它们。

  我们的发布会为 Jaecoo 7 的汽油版和插电式混合动力版提供了时间，但大多数驾驶都是在汽油版上进行的，因为有更多汽油版可供选择。

  无论您驾驶的是哪个版本，整体座舱氛围都很好。插电式混合动力车在 EV 模式下特别平稳安静，但电力和汽油之间的切换并不引人注目。汽油车型没有那么安静，但在温和驾驶时它们仍然总体上很安静。

  在急加速时，汽油车型的噪音会变得特别大，但大多数同等价位的汽油或混合动力 SUV 也会出现同样的情况。汽油发动机本身感觉不像宝马或奥迪那样精致，尽管插电式混合动力车中的 1.5 升汽油发动机感觉和声音比标准的 1.6 升汽油发动机更好（它们是完全不同的发动机）。

  在所有车型中，当你同时加速和转向时，前轮在驶出路口时很容易旋转，这一点仍需改进。好消息是，Jaecoo 可能可以通过无线软件更新来实现这一点，因为这一切都是电子控制的，所以你可能会在某天早上醒来，发现你的车比前一天表现得更好。

  我们在城市和半城市路线上的乘坐质量不错，与该领域的其他汽车相比毫不逊色。所有版本的座椅都相同，在我们相对较短的旅程中感觉非常舒适，而从驾驶座向外看的视野通常也相当不错。与许多汽车一样，转向柱的调节功能不够充分 - 特别是在伸展方面，因此较高的驾驶员会感觉他们需要多伸展一点才能握住方向盘。

  我们在发布会上没有进行任何越野测试，但实际上大多数客户不会太在意这一点。让我们面对现实吧，你上次看到揽胜极光在周末越野旅行中溅满泥土是什么时候？

  和每辆新车一样，它都会发出无数恼人的哔哔声和砰砰声，提醒您注意您能想到的所有可能的危险情况，主要是限速或视线从挡风玻璃移开超过八分之三秒。关闭这些很容易，但根据欧盟的最新规定，下次启动汽车时，它们会再次打开。

  我们只是评估汽车，在这方面，一场变革的海啸正在向我们袭来。中国最新一代的汽车与欧洲和日本的汽车一样好，而且物超所值。这就是其中一辆。

  Jaecoo 7 是新兴紧凑型 SUV 领域的一款令人印象深刻的新车，而且根据我们的首次试驾，它看起来有很大的可能性取得成功。与其他同价位的汽车相比，它的表现超出预期。在同类车型中，汽油版 Jaecoo 7 Deluxe 比价格更便宜的Omoda 5更令人印象深刻，如果您的预算允许，多花 5,000 英镑购买它绝对值得。

  它是否能与揽胜极光一样好——揽胜极光似乎是它最伟大的灵感来源？从动态上看，不是。六年前的极光仍然是一辆更好的汽车。但 Jaecoo 似乎同样做工精良，材料质量也很好，尤其是插电式混合动力版。造型是主观的——在我们看来，它不如揽胜极光或 Velar 那么犀利，但肯定比笨拙的梅赛德斯-奔驰 GLA 好看。

  但根据标价，Jaecoo 7 比 Evoque 便宜 30%。如果加上 Evoque 所需的所有选配配置，以达到与 Jaecoo 7 几乎相同的规格，则需要多花 22,000 英镑——对于一辆结构没有更好、装备也没那么精良的小型车来说，这笔钱要多花 40%。Range Rover 徽章线 多英镑吗？

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